안정적인 수요, 중국 자전거 수출의 전반적인 개선

2021년 1월부터 2월까지 중국의 자전거 수출의 가치와 수량모두 상당한 성장을 이루었습니다. 그 중 수출은 6억 9,300만 달러로 전년 대비 94.8% 증가했다. 수출건수는 전년 대비 69.9% 증가한 1064만 대를 기록했다.

2021년에는 전 세계 자전거 수요가 2020년에 비해 안정될 것이며, 중국의 자전거 수출은 여전히 좋은 추세를 보일 것입니다. 그러나 중미 무역 마찰의 불확실성은 여전히 존재하며 신흥 시장에서 수요가 떨어질 가능성이 있습니다.

새로운 크라운 폐렴 전염병의 영향을 받아 중국의 자전거 수출은 크게 변동했습니다. 수출은 환율, 운송, 원자재 등의 큰 변동으로 인해 성장을 이루었지만, 수출 증가와 함께 업계의 전반적인 효율성은 크게 증가하지 않았으며 전체 이익률은 과거보다 낮습니다.

현재 전 세계는 매년 약 120억 달러의 자전거를 수입하고 있습니다. 중국, 네덜란드, 독일, 캄보디아, 포르투갈은 자전거의 주요 수출국입니다. 미국, 독일, 일본, 네덜란드, 영국, 프랑스가 주요 수입국입니다. 미국은 2020년에 14억 2천만 달러의 자전거를 수입했으며, 그 중 거의 60%가 중국에서 수입되었다. "자전거의 주요 수출국인 중국은 매년 30억 달러 이상의 자전거를 직접 수출하지만, 수출상품의 평균 가격은 독일, 일본, 미국, 네덜란드 등 중대형 자전거를 생산하는 국가들보다 훨씬 뒤처져 있습니다.

기회와 도전에 직면하여 중국 자전거 수출 기업은 혁신적인 개발을 달성하고 지속적으로 경쟁력을 강화해야 합니다. 중국은 자전거의 주요 수출국이지만 수출 상품의 가격은 상대적으로 낮습니다. 중간 및 고급 상품의 일부 주요 구성 요소는 변속기, 브레이크 및 플라이 휠과 같은 수입에 의존합니다. 양동은 중국 자전거 제조업체들이 시장 수요를 바탕으로 국내외 제품의 품질을 지속적으로 개선하고 경쟁력을 강화해야 한다고 믿고 있다. 관련 국가 부서는 기업에 강력한 지원을 제공하고 기업이 연구 개발에 투자하도록 장려해야합니다. 산업 단체들은 또한 산업 자기 수양을 강화하고, 저가의 악순환경쟁을 피하고, 자전거 산업에서 기업의 건강하고 혁신적인 발전을 이끌어야 합니다.