Brexit Deal 거래가 Bargain Basement UK 자전거 산업으로 이어질 것입니까?

영국의 영국 취업 선택권 (Brexit)은 2019 년 3 월 영국의 실제 철수를 앞두고 협상 마감일이 다가 오면서 더욱 명확하게 정의되고있다. Bike Europe은 2018 년 1 월부터 7 월까지의 최신 영국 무역 통계를 살펴본 결과, 무의미한 시나리오, 특히 영국 자전거 산업에 대한 관세 영향이 무엇인지 파악했습니다.

당연히 유럽 연합 외부의 정규 (즉, 전기가 보조되지 않은) 자전거의 수입은 총 120 만 대의 자전거를 대량 생산했습니다. 동일한 상품 코드가있는 EU 도착자는 20 만 명에 불과했습니다.

이것에 가치에 대한 간단한 분석을 추가하면 EU에서 영국으로가는 전자 자전거 도착의 재정적 중요성이 강화되어 다른 그림이 나타납니다. 수입 된 모든 비 전자 자전거의 1 억 9 천 5 백만 파운드 상당의 가치와 비교했을 때 전체 가치는 현재까지 2018 명의 전자 자전거 도착자에게 단지 1300 만 파운드 였지만, EU 전자 자전거의 평균 신고 가격 비 전자 자전거의 평균 신고 가격의 약 5.5 배에 달했다. 당신이 오히려 판매 할 자전거 소매상 인 - 성장하는 시장에서 높은 티켓 품목 또는 감소하는 (또는 최고 정체 상태에있는) 상대적으로 낮은 가치의 품목?

그리고 아무런 거래도하지 않는 Brexit의 가능성으로 되돌아갑니다. 일반화는 항상 위험하고 아무도 미래를 볼 수는 없지만,이 분석은 no-deal Brexit이 관세의 관점에서 볼 때 높은 성장률의 높은 티켓 EU e- 자전거 지역을 방문하고 가격과 품질 측면에서 경쟁을 장려하십시오. 블레치 전트가없는 상황에서 벌어 질 세계 무역기구 (WTO) 규칙의 회귀 조치는 유럽 연합 (EU) 도착국에 대해 15 % 정도의 추가적 관세를 부과 할 수있다. 물론 거대한 EU 반덤핑 관세가 무효화 될 가능성도있다 -Brexit.

자전거 업계에서는 분명히 Brexit 협상의 최종 단계에 많은 사람들이 몰두할 수 있습니다.

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