새로운 일본 전력 교류 동맹 Gachaco

이미 2019년에 일본의 유명한 4대 오토바이 제조업체인 Honda, Kawasaki, Suzuki 및 Yamaha가 공동으로 새로운 전기 자동차 배터리 스왑 동맹을 출범하고 배터리 스왑 기술에 대한 협력 연구 및 개발을 수행하겠다고 발표했습니다. 3년의 시간이 지난 후, 그들의 배터리 스왑 사업은 마침내 더 많은 발전을 이끌었습니다. 이 4개 자동차 회사가 공동 출자한 배터리 교환 동맹인 가챠코(Gachaco)가 4월 1일 공식 출범한다. 이는 '일본 4대 가문'의 전력 교환 계획이 공식적으로 상용화에 들어갔다는 의미이기도 하다.

새로운 회사 Gachaco는 Honda, Kawasaki, Suzuki 및 Yamaha가 일본 석유 및 금속 그룹 ENEOS Holdings와 함께 투자 및 설립했으며 ENEOS가 51%의 지분을 보유하고 Honda가 34%의 지분을 보유하고 있으며 나머지 3개 회사는 각각 5%의 지분을 보유하고 있습니다. 새 회사는 대만의 Ionex, Gogoro와 같은 배터리 스왑 서비스를 주로 운영할 예정이며 현재 Honda가 개발한 Mobile Power Pack e인 배터리 스왑을 사용할 계획입니다.

데이터에 따르면 가챠코는 주로 대중 시장을 겨냥하고 있다. 올 가을 도쿄와 일본의 다른 도시 지역에 전력 교환소를 설치할 계획이다. 일상적인 사용에 더 깊이 침투하기 위해 전력 교환소의 위치 선택은 역, 주유소 등과 편리한 교통을 대상으로 합니다.

가차코도 오래된 배터리의 재사용을 위해 관련 계획을 세웠습니다. 가챠코는 전기차에 사용되는 배터리 외에도 사업영역을 확대해 나갈 계획이며, 배터리 사용을 극대화하기 위해 가정집과 일부 광고 장비에서 배터리 수명이 부족한 폐기된 배터리를 활용할 계획이라고 전했다.

우리는 일본의 4대 가문의 공식 입장에 놀라지 않습니다. 결국 전력거래소 시장의 잠재력이 크다는 점을 인지하고 있으며, 중국 대만 고고로의 성공적인 운영 역시 이러한 관점에 대한 현실적인 근거를 제공하고 있다. 이 서비스는 단기적으로는 일본에만 집중할 것이지만, 일본에서 가챠코의 사용을 효과적으로 촉진할 수 있다면 향후 해외 시장으로 확실히 확대될 것은 확실합니다.

또한 과거 정보에 따르면 4대 완성차 업체에서 출시한 전기차 중 혼다의 BENLY e:와 자이로 e:만 모바일 파워팩 e:를 채택했다. 올해 Yamaha의 새로운 전기 스쿠터 Neo의 배터리는 탈착식이지만 차량이 Alliance의 교체 가능한 배터리를 사용할 수 있는지 여부는 확실하지 않습니다. 혼다를 제외한 나머지 3개 완성차 업체가 혼다의 스왑 가능한 배터리에 적합한 전기차를 잇따라 내놓을지 궁금하다.