리튬 철 인산염의 수명은 NCM 리튬 배터리의 4 배, 왜 전기 자동차는 여전히 삼차 리튬 배터리 (NCM)를 사용합니까?

전기자동차의 리튬 배터리 팩 중, 종래의 배터리 팩은리튬 철 인산 염 배터리 팩및삼차 리튬 배터리 팩.리튬 철 인산염의 사이클 수명은 약 2000~3000배이며, 삼차 리튬의 사이클 수명은 약 500~800배이다. 사이클 수명 관점에서 리튬 철 인산염 배터리의 수명은 대용량 리튬의 약 4배입니다. 전기자동차의 상당 부분이 삼차 리튬 배터리를 사용하는 이유는 무엇입니까?

오늘 이 것을 공유하고 리튬 철 인산염 배터리와 대동맥 리튬의 차이를 비교해 봅시다.

1. 사이클 수명과 비교하여 리튬 철 인산염은 명백한 장점이 있습니다.

철리튬 배터리 셀의 사이클 수명은 약 2000~3,000배입니다. PACK 배터리 팩에 조립 한 후 사이클 수명은 약 1500 ~ 2000 배입니다. 삼차 리튬 배터리 셀의 사이클 수명은 약 500~800배이다. PACK 배터리 팩에 조립 한 후 사이클 수명은 약 300 ~ 500 배입니다. (시험 조건: 1C 충전 및 방전, 25°C 실험실 환경, 방전 깊이 DOD100%)

배터리이든 배터리 팩이든, 리튬 철 인산염의 수명은 삼차 리튬보다 훨씬 길것입니다.

2. 안정성 비교, 리튬 철 인산염은 약간 더 낫다

재료의 특성으로 인해 리튬 철 인산염의 안정성은 삼차 리튬보다 약간 낫습니다. 세포 과충전, 고온, 단락 등과 같은 일부 비정상적인 조건에서, 삼차 리튬 재료의 안정성은 리튬 철 인산염보다 더 나쁠 것이다.

3. 에너지 밀도와 비교하여, 삼차 리튬은 명백한 장점이 있습니다.

무게 에너지 밀도의 관점에서, 삼차 리튬의 무게 에너지 밀도는 300Wh/Kg에 도달할 수 있고, 리튬 철 인산염의 무게 에너지 밀도는 약 150Wh/kg에 불과합니다.

체적 에너지 밀도측면에서, 삼차 리튬의 부피 에너지 밀도는 700Wh/Kg에 도달할 수 있으며, 리튬 철 인산염의 부피 에너지 밀도는 약 350Wh/L에 불과합니다.

실용적인 응용 분야에서 예를 들어,

표준 Xiaoliying 외부 상자는 288 18650 배터리를 보관할 수 있습니다.

리튬 철 인산염 배터리 18650-3.2V-1600mAh를 사용하는 경우 19 시리즈 15 병렬, 용량 60.8V24Ah, 1459.2Wh를 달성할 수 있습니다.

당신은 삼차 리튬 배터리를 사용하는 경우 18650-3.6V-3500mAh, 당신은 17 시리즈 16 병렬, 용량 61.2V56Ah, 3427.2Wh를 달성 할 수 있습니다.

와트시와 비교하여, 삼차 리튬 배터리 팩의 와트시간은 동일한 부피와 무게하에서 리튬 철 인산염의 약 2.3배입니다. 에너지 밀도면에서 삼차 리튬이 리튬 철 인산염보다 낫다고 할 수 있습니다.

용량 와트 시간은 전기 자동차의 범위와 밀접한 관련이 있습니다. 이 때문에 일부 전기 자동차는 특히 범위에 대해 우려할 때 삼차 리튬 배터리를 사용하도록 선택해야 합니다. 동일한 용량의 배터리 팩에서, 삼차 리튬은 가볍고 작으며 많은 소형 및 휴대용 전기 자동차의 요구를 충족시킵니다.

4. 비용 비교, 삼차 리튬은 약간 저렴

요약하자면, 전기자동차 제품이 리튬 배터리 팩의 사이클 수명 및 안전성에 초점을 맞춘다면, 리튬 철 인산배터리가 첫 번째 선택이다. 순항 범위, 리튬 배터리 팩의 에너지 밀도 및 가격, 첫 번째 선택은 삼차 리튬 배터리여야 합니다. 더 나은 성능의 BMS를 사용하여 리튬 배터리 팩의 안전성과 안정성을 제어할 수 있습니다.

그래서, 전기 자동차 배터리의 큰 부분은 여전히 주립 리튬을 사용하는 이유입니다.