전기 자전거는 유럽 여행의 새로운 인기 항목이 되었습니다.

작년 직전까지만 해도 대부분의 유럽 국가에서 전기 자전거는 여전히 부끄러운 존재였으며 유럽에서의 연간 판매량은 중국 전기 자전거 단일 브랜드보다 적었습니다. 그렇다면 유럽에서는 어떻게 인기를 얻었습니까?

1, 전염병으로 인해 전기 자전거가 대중화되었습니다.

유럽에서는 갑작스러운 코로나19로 전기자전거가 대중교통 수단이 됐다. 전염병 이후에도 뜨거운 판매는 주춤할 기미를 보이지 않았다.

유럽 ​​자전거 기구가 발표한 일련의 데이터에 따르면 유럽의 연간 전기 자전거 판매량은 2019년 370만 대에서 2030년 1,700만 대로 급증할 것으로 예상됩니다. 빠르면 2024년에 전기 자전거의 연간 판매량이 10000000.

2, 전기 자전거 인프라가 크게 증가했습니다.

많은 유럽 도시들이 새로운 자전거 친화적인 계획을 시작했습니다. 파리는 자전거 도로를 확장하고 180km의 새로운 자전거 도로를 추가할 계획이며 주차 공간의 수는 60000에서 180000으로 증가할 것입니다. 베를린은 도로에서 다른 차량과 완전히 분리될 12개의 새로운 자전거 도로를 승인했습니다. 모든 지역은 자전거 도로와 주차 공간을 늘려 자전거 기반 시설을 개선하고 자전거 도시 네트워크를 확장하여 증가하는 전기 자전거 승차 수요를 충족하고 안전한 승차 환경을 보장하며 더 많은 자전거 수용력을 보장합니다.

3, 정부 인센티브

작년 초부터 유럽 전역의 정부는 전기 자전거를 구매하는 소비자에게 수백에서 수천 개의 유럽 보조금을 제공했습니다. 프랑스의 전기 자전거에 대한 평균 보조금은 400유로입니다. 이탈리아는 전기자전거 구매 시 차량 가격의 최대 70%까지 보조금을 받을 수 있다. 정책 도입 후 소비자의 전기 자전거 구매 의향이 9배 증가했습니다. 네덜란드는 판매 가격의 30%에 해당하는 보조금을 지급합니다. 독일 전기 자전거는 최대 500유로까지 보조금을 받을 수 있습니다.

유럽 ​​위원회는 보조금을 받는 제품에 대한 VAT 세율이 최소 5%여야 한다고 명시한 "현대적" VAT 지침을 발표했습니다. 이제 회원국 정부는 자전거와 전기 자전거의 공급, 임대 및 유지 관리에서 부가가치세 감면을{1}}증가하는 데 명시적으로 동의했습니다. 이전에는 전기 자전거에 최소 15%의 부가가치세를{3}}내야 했습니다.

현재 유럽의 전기 자전거 시장은 빠르게 발전하고 있으며 전기 자전거는 저탄소 여행의 새로운 트렌드가 되고 있습니다.{0} 다양한 호의적인 정책을 지속적으로 추진함으로써 각지에서 자전거 산업을 주도하여 새로운 봄을 맞이할 것입니다.