충전기가있는 리튬 이온 배터리

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전자 자전거 시장은 과밀 해지고 있습니까?

대만의 타이페이 (TAIPEI) - 지난 7 월 유로 바이크 (Eurobike)에서 분명히 눈에 띄었다. 이달 초 타이베이 사이클 쇼 (Taipei Cycle Show)가이 추세를 한층 강조했다. e- 바이크 모터 공급 업체의 수가 계속해서 강력하게 증가하고 있다는 사실입니다. 신생 기업 중에는 자동차 업계에 오랜 동안 봉사 해 온 수십억 유로의 다국적 기업이 있습니다. Taipei Cycle 2018은 e-bike 모터 공급이 계속해서 강하게 증가하고 있음을 보여주었습니다. 모터 시장이 과밀 해지고 있습니까?

이러한 역 동성에 대한 가장 좋은 증거는 지난 7 월의 유로 바이 쇼 (Eurobike show)에서 나왔습니다. Bosch, Continental 및 Brose 이후, ZF는 (전기) 자전거 시장에 진입하기 위해 수십억 유로 자동차 부품 다국적 기업의 다음 제품입니다. 400 억 유로와 130,000 명이 넘는 인력을 갖춘 회사는 한때 선두 자리를 지키고있는 시장에 다시 진입하기 위해 수십 년을 기다리며 거짓말 한 브랜드 이름을 빗어 내고 있습니다. 색소폰이 돌아 왔어. ZF의 힘으로 Sachs는 현재 e-bike 시스템의 선도적 인 공급 업체와 경쟁 할 수 있습니다. 보쉬. 적어도 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 부품 제조업체 (Bosch 이후)이며 세계에서 3 위에 오르는 회사로서, 회사는이를 수행 할 수있는 능력을 가진 것으로 간주 될 수 있습니다. 그것은 또한 스스로 설정 한 목표 중 하나입니다. ZF는 2019 년에 시작될 Sachs RS 중형 모터의 생산으로 전자 자전거 시스템의 대량 공급 업체가되는 것을 목표로하고 있습니다.이 모터는 이미 110Nm의 놀라운 토크를 제공하므로 e-MTB 세그먼트에 중점을 둡니다. 낮은 60 rpm.

ZF / Sachs는 BrakeForceOne과 Magura (그들은 Sachs Micro Mobility라는 합작 회사를 설립 함)와 함께 ABS 시스템을 포함한 전자 자전거 구동 시스템을 선보였습니다. 컴팩트 한 크기 덕분에 프레임 통합이 가능합니다. 이 통합 된 안티 블로킹 브레이크 시스템으로 자전거는 전자 기술과 유압 기술을 결합한 센서 및 액추에이터로 미지의 영역에 들어서고 있습니다. 전기 자전거에 새로운 표준을 제시합니다.

Sachs 외에도 자동차 업계에서 유래 한 e-bike 드라이브의 신참자가 Eurobike에서 데뷔했습니다. Mubea 및 Metz와 마찬가지로 Zhejiang Star Union은 Factor 라벨 드라이브 시스템을 발표했습니다.

포장 및 선적

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